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Prix de thèse Centrale Innovation 2016

Félicitations à Benoît HILLOULIN, doctorant au GeM à Centrale Nantes de 2012 à 2015, qui a reçu le prix de thèse Centrale Innovation 2016 le 17 juin dernier au CRIEC.

le 23 juin 2016

Vignette ED SPI
Vignette ED SPI
La 22ème édition du CRIEC (Colloque de Recherche Inter Écoles Centrales et CentraleSupélec) a eu lieu cette année du 14 au 17 juin à l'École CentraleSupélec sur les campus de Châtenay-Malabry et Gif-sur-Yvette. L'événement a rassemblé les doctorants des quatre écoles Centrales et de CentraleSupélec dans un cadre de partage scientifique.

A cette occasion, Benoît HILLOULIN, doctorant au GeM de 2012 à 2015 à Centrale Nantes, s'est vu remettre le prix de thèse Centrale Innovation 2016, pour sa thèse sous la direction d'Ahmed Loukili et de Frédéric Grondin :

"Méthodes avancées et analyses multi-échelles pour l'étude de l'auto-cicatrisation des fissures dans les matériaux cimentaires"


Cette thèse s'est effectuée dans le cadre d'une cotutelle avec l'Université de Gand (Belgique) et une collaboration avec Odile Abraham de l'Ifsttar.

Résumé :
Les fissures entraînent des pertes de résistance et d'imperméabilité dans les structures à base de matériaux cimentaires. De ce fait, le développement du phénomène d'auto-cicatrisation apparaît comme un moyen de réaliser d'importantes économies. Dans ce travail, nous nous sommes intéressés à la caractérisation de l'auto-cicatrisation naturelle, par poursuite d'hydratation et/ou précipitation de calcite, grâce à des analyses croisées entre expérimentation et modélisation. Des essais de flexion trois points sur mortier, des observations microscopiques au microscope électronique à balayage et des tests de micro-indentation ont permis de dégager les principaux facteurs influençant les regains mécaniques. Ces essais ont été complétés par le développement de deux modèles mécaniques à des échelles complémentaires. Dans la seconde partie, de nouvelles techniques non-destructives ont été développées (microscope 3D, analyse de la coda) pour le suivi du phénomène. Enfin un modèle de transport réactif a été mis au point pour étudier la précipitation de calcite et l'influence des conditions environnementales.
Publié le 22 juin 2016 Mis à jour le 28 mars 2017