Rencontre avec Philippe Brunet, parrain de la promotion entrante 2026

Vous êtes le parrain de la promotion 2026/2027. Pouvez-vous vous présenter et nous parler de votre parcours ?

Je suis diplômé de Centrale Nantes, promotion 1987, et de l’IFP school, promotion 1988. J’ai obtenu un Master au Carnegie Bosch Institute, à Pittsburgh aux USA en 2006.

J'ai débuté ma carrière à l'Aérospatiale, où j'ai travaillé sur la conception de satellites géostationnaires, avant de rejoindre Renault Formula One Team en tant qu'ingénieur motoriste. Pendant une dizaine d'années, j'y ai contribué au développement du moteur V10 de Formule 1, à travers les essais, les simulations et la conception. Nous avons acquis 8 titres de champion du Monde.

J'ai ensuite poursuivi ma carrière chez Renault Group à partir de l’an 2000, ainsi que dans l’Alliance Renault-Nissan, où j'ai occupé différentes fonctions dans le développement des groupes motopropulseurs, puis dans le pilotage de programmes véhicules (Espace5, Talisman/SM6 et Koleos2/QM6) et des activités de recherche et développement liées aux motorisations thermiques, hybrides et électriques (technologies E-Tech). Cela m’a conduit à avoir des expériences en France, en Corée du Sud, en Chine et au Japon où j’ai été notamment responsable de l’ingénierie Mécanique (power train) pour Renault et Nissan durant 4 ans, jusqu’en 2020.

En novembre 2023, je suis devenu Directeur de l’Ingénierie Véhicule EV et Mécanique chez Ampère, filiale de Renault Group, où nous avons développé Scénic (Car of The Year 2024), R5 (Car of The Year 2025), R4 et Twingo, avec les power trains associés.

Depuis Septembre 2025, je suis membre de la Leadership Team du Groupe Renault et suis en charge de l’ingénierie Monde pour le Groupe. Nous venons de lancer notre nouveau plan stratégique FutuREady 2030.

Qu'est-ce qui vous a donné envie d'accepter ce rôle de parrain de promotion ?

Pour contribuer à mettre en valeur Centrale Nantes et à son rayonnement, mais aussi pour faire bénéficier les futurs diplômés de mon expérience professionnelle. Après près de 25 ans de carrière chez Renault Group et au sein de l’Alliance Renault-Nissan, j’ai eu l’occasion de vivre de nombreuses transformations du secteur automobile. J’aimerais aujourd’hui partager cette expérience avec les étudiantes et étudiants et les sensibiliser aux révolutions techniques et industrielles en cours.

Au regard de votre parcours, quels conseils donneriez-vous à ces futurs ingénieurs pour profiter pleinement de leurs années à Centrale Nantes ?

Je leur conseillerais d'abord de choisir des postes et des activités qui correspondent à leurs projets et à leurs goûts personnels. Il faut aussi réfléchir à la valeur ajoutée que l'on peut apporter dans un poste et être prêt à se remettre en question. Plus qu'une carrière toute tracée, je pense qu'il faut construire soi-même son parcours professionnel et apprendre à en connaître les différentes étapes clés.

Un souvenir ou une expérience marquante de vos années à Centrale Nantes ?

Deux expériences marquantes de mes années à Centrale Nantes :

• La participation de l’école au rallye Paris-Dakar. Passionné de mécanique automobile, j'étais déjà très intéressé par l'école lorsque j'ai appris qu'elle proposait à ses étudiantes et étudiants de participer au Paris-Dakar. J'ai pris part à deux éditions, à moto. Nous préparions et retapions les motos au cours de l'année avant de prendre le départ. Une expérience qui a évidemment beaucoup nourri ma passion pour la mécanique et l'automobile.
• Mon projet de fin d’études, qui a confirmé mon envie de travailler dans l’automobile. Il s’agissait de réaliser un prototype de moteur V6 essence atmosphérique de 2,5 L, à partir d’un moteur V6 essence de 3 L, appelé à l’époque « V6 PRV » (Peugeot-Renault-Volvo). Avec mon équipe, nous avons conçu les plans, réalisé les pièces prototypes et réutilisé une partie des composants de série, avant de mettre le moteur au banc d’essai à Centrale Nantes. 

Aujourd'hui, en tant qu'alumni diplômé en 1987, quel regard portez-vous sur l'évolution de l'école ?

Depuis mon diplôme en 1987, l'école a significativement grandi et renforcé son rayonnement, en passant du statut d'ENSI à celui d'école du groupe des écoles Centrale. Elle figure aujourd'hui dans le Top 10 des écoles d'ingénieurs françaises.